Vecino de Ciudad de la Costa asegura que es posible
Días pasados tuvo lugar la presentación del técnico climatólogo Héctor Fontana , sobre el estudio realizado  en la Ciudad de la Costa en base a su condición pluviométrica y la hidro dinámica del suelo que permiten, según Fontana, una solución sustentable, participativa y económica en los sistemas de pluviales y en una gran parte de las calles de la ciudad.
Lo propuesto por el es, resultado de su propio estudio en base a mediciones y estudios, recabados durante casi 28 años, aprovechando sus conocimientos y  la experiencia de vivir en Ciudad de la Costa. La charla se llevó a cabo en la sede de la Comisión de Fomento de Lomas 1º de Solymar, es su segunda vez en exponerla públicamente a pesar de haber conversado del tema con los intendentes Hackenbruch y Carámbula.
Fontana  afirma  que su solución es totalmente viable, recoge las tendencias de la región y del mundo,  aprovecha la condición de nuestro suelo. Destaca que la propiedad mas importante que tiene la Ciudad de la Costa es el piso,  la arena por su capacidad de infiltración de agua de lluvia. Y es precisamente en ese tema que centra su estudio, que difiere con la propuesta oficial en los pronósticos y los porcentajes dados. Calculó que cada metro cúbico de nuestro piso puede almacenar 330,4 litros, la información oficial que nos da la intendencia es que la napa freática está entre metro y metro y medio, quiere decir que el piso puede almacenar por si solo casi 4 meses de lluvia, esto indica que no deberíamos tener problemas  si sabemos manejar los pluviales.
Sostiene que el sistema debe ser integrado, porque no hay forma de hacer caminería saneamiento y pluviales en forma independiente.
Según estima el porcentaje de agua de lluvia , incluyendo el cambio climático aumentó  a razón de un 15% en los últimos años,  que no justifica el deterioro tan grande que hay, si se hicieran las cosas bien la Ciudad de la Costa podría aguantar perfectamente ese incremento, que solo se podría ver afectado una vez cada 20 años.  Para explicar este fenómeno, Fontana se remonta a la década del 80 donde el sistema de desagües de pluviales en la playa funcionaba con normalidad y a partir de construcciones como la de Avenida Giannattasio y la Rambla, que explica, funcionan como verdaderas presas que solo tiene canales cada 500 metros, lo que hace que esas superficies de 60 hectáreas al desaguar impacten sobre una o dos calles, a lo que también hay que sumar que durante años se fue elevando la cota de las calles que en algunos lugares esta a mas de 40 cm de la original, se fueron deteriorando.
Una de sus premisas es diversificar el flujo de pluviales, propone que al norte de Giannattasio se hagan canales empastados de modo que el agua que llegue del norte se acumule y se filtre al norte y se desvié por los ductos actuales y al sur, se diversifique por todas las calles, aprovechando también las dos bocas naturales que tiene la costa que son el Arroyo Carrasco y el Arroyo Pando, que podrían alivianar el porcentaje de agua entre un 5 y un 10% si se desvía  hacia ellos. Otra de las premisas sería volver la cota de las calles a sus niveles de origen.
Otra de las propuestas de Fontana es la colocación de adoquines, por su característica de permeabilidad, acompañadas de canaletas vegetadas, cordón cuneta y badenes en las esquinas o ductos por debajo de la calle. Explica que el costo de  adoquines de hormigón es un 15% más caro que las carpetas asfálticas, pero tiene una duración que duplica la carpeta asfáltica, los adoquines en promedio tiene una duración de 20 años y citó algunos ejemplos como los colocados en el supermercado Disco, que ya superó ese tiempo .
Otra de las características del adoquín es que se puede re usar, implica mayor mano de obra y menos maquinaria especializada, baja el costo país porque son de fabricación nacional y sus materiales son nobles, tratándose de arena y portand y las bacterias que se generan entre los espacios, contribuye a la depuración de las aguas. Por su característica de discontinuidad  inhibe la propagación horizontal de las vibraciones que se producen al paso de transportes pesados, evitando así las ondas de choque  responsables muchas veces de fisuras o rupturas en fachadas o cámaras sépticas.  Estas son solo algunas de las características que explicó Fontana en una exposición muy bien respaldada a través de un power point  con gráficas y estadísticas, que interesó mucho a los presentes y que adelantamos habrá una nueva charla a pedido de la Comisión de Solymar Norte, el próximo 8 de agosto a la hora 10.00 en esa sede.